雖然跨境電商買賣規(guī)模日益增大，也為跨境物流帶來了巨大潛力的商場(chǎng)，但是當(dāng)前的跨境電商物流商場(chǎng)尚處于粗豪時(shí)代，存在運(yùn)費(fèi)昂揚(yáng)、速度慢、后期追尋難、便利性差等難題，換而言之跨境電商物流亟待解決的難題還有很多。
1.成本高昂
目前來說，跨境電商平臺(tái)所售出的小件商品，一般會(huì)通過國(guó)際快遞或者國(guó)際小包進(jìn)行運(yùn)送，雖然能夠很好地保持物流的時(shí)效性，但是其運(yùn)費(fèi)成本是不可忽略的一個(gè)方面。如果賣家通過提高商品的售價(jià)，雖然可以有效降低成本，但是這樣就會(huì)導(dǎo)致商品本身喪失價(jià)格優(yōu)勢(shì)，會(huì)導(dǎo)致的將是用戶資源的流失。
2.時(shí)效性不高
毋庸置疑的是跨境電商物流配送的速度是影響用戶購買的重要因素，如果我們用戶在下單時(shí)看到配送時(shí)間超出了預(yù)期，可能就會(huì)打消購買的決心，甚至如果在下單以后配送時(shí)間超時(shí)，可能就會(huì)出現(xiàn)退貨、投訴等問題，這些無一不是跨境電商平臺(tái)應(yīng)該考慮的問題。
3.傳統(tǒng)集運(yùn)系統(tǒng)無法滿足需求
與跨境電商剛剛興起的時(shí)候不同，品類少且單一。而如今跨境電商的品類逐漸增多，其中像家居產(chǎn)品等大件貨物、重貨越來越多，這些自然很難通過空運(yùn)來進(jìn)行配送，因此大部分還是選擇傳統(tǒng)的海運(yùn)模式。但是海運(yùn)模式自然比不上空運(yùn)，其運(yùn)送的時(shí)間可能會(huì)很長(zhǎng)，因此難以有效滿足國(guó)內(nèi)用戶的需求。
為了有效應(yīng)對(duì)這種情況，很多跨境電商開始采用海外倉進(jìn)行配送，通過建立海外倉、保稅倉等，來縮短商品達(dá)到的時(shí)間，進(jìn)而吸引更多的用戶資源，是一種對(duì)現(xiàn)有跨境物流運(yùn)輸方案的優(yōu)化與整合。安晉捷運(yùn)通過并購和入股一些老牌日本企業(yè)，深度本地化運(yùn)作，在日本本土倉儲(chǔ)、通關(guān)和物流配送擁有許多獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。是大家選擇日本海外倉時(shí)值得考慮的選擇。
