跨境電商物流普遍存在的4點(diǎn)問(wèn)題
.1配送時(shí)間長(zhǎng)
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（以發(fā)往美國(guó)的貨品為例），郵政物流運(yùn)輸中EMS配送時(shí)效為10-20天；郵寶配送時(shí)效為7-20天；中國(guó)郵政（大）小包、香港郵政（大）小包、新加坡郵政小包等配送時(shí)效為20-50天。國(guó)際快遞的配送時(shí)效為3-7天，專(zhuān)線物流的配送時(shí)效為15-20天。這些長(zhǎng)達(dá)一兩周甚至數(shù)月的配送時(shí)間，嚴(yán)重制約了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。
2.包裹無(wú)法全程追蹤
在中國(guó)境內(nèi)，得益于物流業(yè)近年來(lái)的高速發(fā)展，已基本實(shí)現(xiàn)包裹的實(shí)時(shí)追蹤查詢。然而，跨境物流包括境內(nèi)段和境外段，很多包裹出境后就無(wú)法追蹤。目的地如是使用英語(yǔ)的國(guó)家，可根據(jù)包裹單號(hào)的目的國(guó)快遞的官方網(wǎng)址查詢，但對(duì)于一些小語(yǔ)種國(guó)家以及俄羅斯、巴西等物流行業(yè)極不發(fā)達(dá)國(guó)家，很難查詢到包裹的投遞信息。要解決包裹的跨境全程追蹤，一方面國(guó)外段物流本身須處于高度信息化水平，另一方面需要將國(guó)內(nèi)段配送方和國(guó)外段配送方的信息系統(tǒng)對(duì)接，以實(shí)現(xiàn)一站式全程追蹤。
3.清關(guān)障礙
跨境物流跟國(guó)內(nèi)物流最大的不同在于其需要通過(guò)兩道海關(guān)關(guān)卡：出口國(guó)海關(guān)和目的國(guó)海關(guān)。在出口跨境電商中，物流的關(guān)鍵在于目的國(guó)海關(guān)，經(jīng)常出現(xiàn)海關(guān)扣貨查驗(yàn)，延長(zhǎng)了配送時(shí)間甚至可能導(dǎo)致買(mǎi)家投訴甚至拒付。
跨境物流中造成清關(guān)障礙的原因主要有兩個(gè)：
①跨境電商賣(mài)家不重視進(jìn)口國(guó)監(jiān)管制度，比如低報(bào)貨值或者沒(méi)有取得相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證、侵犯目的國(guó)商品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；
②目的國(guó)海關(guān)的貿(mào)易壁壘。如進(jìn)口配額、技術(shù)性貿(mào)易壁壘、濫用衛(wèi)生與植物衛(wèi)生措施、濫用貿(mào)易救濟(jì)措施等延長(zhǎng)了整個(gè)物流配送時(shí)間。
4.破損甚至丟包
在郵政小包主導(dǎo)的跨境物流模式下，時(shí)常出現(xiàn)包裹的破損甚至丟包事件。在跨境物流的郵政系統(tǒng)中，從攬件到最終貨物送達(dá)客戶，往往需要經(jīng)過(guò)四五道甚至更多次的轉(zhuǎn)運(yùn)，很容易出現(xiàn)包裹的破損。而無(wú)論是郵政包裹還是使用專(zhuān)線物流，都存在一定的丟包率。這帶給客戶糟糕的購(gòu)物體驗(yàn)，也使得賣(mài)家不得不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)、貨品以及客戶流失等損失。
